作者：百年不渡分类：未来幻想点击：6563662次下载：589324次大小：70M 日期：2026-08-26

风云

国航实现国内首架宽体机国产可持续航空燃料交付飞行_我的网站

媳妇的美好时代

A | 2026年7月4日，火箭队完成了一笔耐人寻味的交易——将多里安·芬尼-史密斯和三个次轮选秀权送往夏洛特黄蜂队。
本次入列国航机队的飞机为空客A350-900飞机，使用的可持续航空燃料由中国石化镇海炼化提供，采用中国石化自主知识产权的生物航煤生产技术（SRJET），以餐饮废油为原料，与传统航空煤油相比，全生命周期二氧化碳排放最高可减少85%。

B | 该燃料于今年9月通过民航局适航批准，并获得国际认证机构SCS颁发的亚洲首张全球RSB可持续航空燃料认证证书。

C | 中国民航局发展计划司规划处相关负责人表示，中国民航践行新发展理念，坚持以碳达峰碳中和为引领，更加注重科技创新的战略支撑作用。国航作为行业领军企业，本次率先将国产可持续航空燃料应用到新飞机接机飞行中，是践行民航绿色发展十大重点行动的积极尝试。火箭没有换回任何球员，只得到了一个价值1333万美元的交易特例。据了解，国航于2011年10月28日使用波音747机型在北京首都国际机场实施了中国首次航空可持续生物燃料验证飞行，长期关注国际可持续航空燃料产业动态，积极参与民航绿色低碳政策研究，并创新推出“净享飞行低碳行”旅客碳抵消产品，引领行业绿色低碳发展。中航集团董事长、党组书记马崇贤表示，此次飞行是国航践行绿色发展理念的积极实践，是民航低碳产业链发展的本土化探索。国航将推动可持续航空燃料国产化应用，适时开展商业飞行，为中国民航低碳发展贡献力量。

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国航将持续贯彻国家碳达峰碳中和战略部署，为推动生态文明建设实现新进步、美丽中国建设迈上新台阶做出新的贡献。这笔“4换0”的交易让不少球迷直呼“亏麻了”。

E | 但这个有效期仅一年的1333万特例，恰恰是火箭休赛期操盘中最具想象空间的一枚棋子。它到底会给谁？特例从何而来？这笔特例的本质，是火箭“倒贴”送走芬尼-史密斯后换来的“交易额度”。芬尼-史密斯上赛季受脚踝重伤困扰，状态严重下滑，而他剩余三年合同每年都是1333万美元。

F | 火箭送走他后节省了超过2000万美元的薪金和奢侈税支出，同时将总薪资降至第一土豪线以下。

G | 规则上，这个特例允许火箭直接吸收一位年薪不超过1333.5万美元的球员，无需送出匹配薪金的球员。目前火箭14名在册球员总薪资约2.0041亿美元，距离奢侈税线仅剩1.41万美元空间，但只要不突破第二土豪线（2.2169亿美元），仍有约2100万美元的操作空间。潜在目标：谁配得上这个特例？火箭媒体人Jackson Gatlin在《Locked On Rockets》播客中建议：如果新赛季初段战绩不错，火箭完全可以用这个特例+一个首轮签去交易一位年薪1330万以下的实力派球员。以下是目前市场上年薪≤1333.5万、有可能被摆上货架的球员：后卫线 · 以赛亚·乔（活塞）：年薪1132万，还剩2年合同。

H | 顶级射手，上赛季三分命中率超过40%，完美适配火箭的“魔球”体系。但活塞未必愿意放人。 · 奥科罗（公牛）：年薪1181万，1年到期合同。防守悍将，但公牛正在重建，交易难度较大。 · 马丁（独行侠）：年薪1000万，还剩2年合同。独行侠同样处于重建期。锋线 · 奥萨·汤普森（活塞）：年薪1112万，1年到期合同。阿门·汤普森的双胞胎弟弟，运动能力爆炸。但活塞几乎不可能放人——“除非活塞是活雷锋！” · 纳吉（掘金）：年薪747万，还剩2年合同。掘金若贴一个选秀权，火箭可以帮忙接收。自由市场遗珠 · 约什·奥科吉：防守型后卫，也是可能的备选目标。此外，交易截止日前若有季后赛球队因避税或重建而甩卖球员，年薪在1333万以下的轮换级别球员都可能成为火箭的目标。

I | 用还是不用？一道选择题这个特例的使用，本质上是省钱冲成绩之间的抉择。支持使用的理由：火箭这套年轻核心（申京、阿门、小史密斯）已经磨了一段时间，连续两年52胜证明了下限，缺的就是季后赛的“临门一脚”。一个首轮签+这个特例就能换来一位稳进季后赛轮换的即战力，何乐而不为？反对使用的理由：火箭送走芬尼-史密斯的核心目的就是避税。一旦使用特例引进新球员，之前所有操作白费，火箭必然要缴纳奢侈税。

J | 老板愿意掏这笔钱吗？火箭记者Jackson Gatlin的观点很务实——“如果赛季中段球队战绩良好或对手出现伤病，火箭可以送出一个首轮签进行交易，即使这会导致奢侈税的缴纳”。 1333万特例给了火箭一张“零成本升级”的支票——不用拆散现有阵容，不用送走年轻核心，就能白捡一位千万级别的轮换球员。但特例有效期只有一年，不用就过期作废。